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汽水混合器加热器
来源:佚名 日期:2021/4/8 19:37:14

首先电热汇分享一下汽水混合常识

1、蒸汽与水混合,是面接触换热,接触面水瞬间汽化膨胀,即局部爆炸,总会产生噪音。如水珠掉入沸腾油锅,会爆炸四溅,是同一个道理。

烧水就是水与水蒸气

2、蒸汽与水混合,要求换热面越大越好(换热面越大,单位面积爆炸力越小,噪音越小),如细砂撒向水面。

3、蒸汽与水混合,要求静压越低越好(流速越快,动压越高,静压越低,缓冲效果越好,噪音越小),如拳头打向棉絮。

管道式汽水混合加热器构造:

1、管道式汽水混合加热器由芯管(拉伐尔喷管)和外壳组成,芯管壁有很多斜孔,芯管进水端相对很小部位为喉口,芯管中间部分是混合加热区,管道式汽水混合加热器的芯管与外壳之间是蒸汽区。

2、管道式汽水混合加热器工作过程中,冷水从喉口高速喷入加热区,同时,管道式汽水混合加热器的蒸汽从芯管斜孔高速喷入加热区,汽水混合换热,生产热水。

3、管道式汽水混合加热器,看似结构简单,真正做好就不简单了。比如汽车轮胎,好轮胎就是不一样。

4、管道式汽水混合加热器,在生产中有严格的技术要求,这也是该产品的核心技术。

5、管道式汽水混合加热器,核心部件是芯管,其流线形状、喉部口径、斜孔数量、斜孔角度等都是关键,综合影响到噪音、振动、压力损失等使用效果。

6、管道式汽水混合加热器芯管,不是所有芯管都可以称拉伐尔喷管,更不是所有工厂都可以生产出拉伐尔喷管。

7、管道式汽水混合加热器有标准拉伐尔喷管,又名拉瓦尔喷管、拉法尔喷管,是瑞典人Laval 发明的,是火箭发动机和航空发动机最常用的构件。

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